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09:37 25 avril 2019

Nouveaux aménagements cyclables locaux

Nouveaux aménagements cyclables locaux
La plupart des aménagements consistent en des bandes cyclables sur des chaussées partagées. (Photo Métro Média – Archives)

TRANSPORT. La Ville de Québec investira cet été 4,5M$ dans 37 projets qui bonifieront son réseau cyclable. Du nombre, on retrouve quelques aménagements sur le territoire de l’arrondissement Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge.

Il est notamment prévu d’ajouter un lien de deux kilomètres dans l’avenue Myrand, l’avenue Branly et la rue Frank-Carrel. Celui-ci facilitera la jonction entre le chemin Sainte-Foy, en haute-ville, et le boulevard Charest, en basse-ville.

De plus, deux bandes cyclables seront intégrées à la chaussée. L’une sur les artères Chapdelaine et Belmont, entre l’avenue Myrand et le chemin Sainte-Foy. L’autre sur le chemin Sainte-Foy/McCartney, entre les boulevards du Versant-Nord et Pie XII.

Enfin, un nouveau sas vélo sera aménagé à l’angle des avenues Chapdelaine et Myrand. Ce genre de zone avancée peinturée au sol permet aux cyclistes de se positionner devant les véhicules, à l’arrêt au feu de circulation d’une intersection routière.

Par ailleurs, les cyclistes qui ont l’habitude de se rendre dans le secteur du Vieux-Port à vélo devront patienter avant de voir installer une passerelle cyclable à la Pointe-à-Carcy. Le projet piloté par le Port de Québec a dû être reporté parce que les soumissions déposées dépassaient toutes largement l’estimation initiale.

On peut consulter la liste des projets à: ville.quebec.qc.ca/velo.

Québec Hebdo

Commentaires 1

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  • Dave Bergeron

    J’aurais bien aimé que la section aménagée sur Frank-Carrel soit celle originalement prévue en 2018, soit TOUTE la distance entre la côte Nérée-Tremblay et l’intersection Charest/St-Sacrement… d’après cet article, le projet a été réduit à une courte section entre l’avenue Branly et l’intersection Charest/St-Sacrement. (voir Ordonnances numéros O-177, O-178 et O-179, VdQ).

    C’est dommage, car en se rendant jusqu’à la Côte Nérée-Tremblay, ça aurait ouvert un lien continu et sécuritaire jusqu’à la piste cyclable qui longe Du Versant Nord… pour rejoindre tout l’ouest de la Ville.