Un Tunnel Québec-Lévis et un nouveau pont pour l’île d’Orléans

INFRASTRUCTURE. Le gouvernement du Québec a confirmé aujourd’hui qu’un tunnel est la solution retenue pour la construction d’un nouveau lien entre Québec et Lévis et que l’infrastructure ne desservira pas l’île d’Orléans. Les travaux pour un nouveau pont à haubans, légèrement à l’ouest du pont actuel, poursuivent leur avancement.

La solution d’un tunnel est ressortie comme la meilleure option après différentes études, dont une analyse multicritères qui a pris en considération plusieurs éléments, notamment le transport, la circulation, l’environnement et l’économie. Le corridor d’implantation privilégié pour le nouveau tunnel se situe dans le prolongement de l’autoroute Félix-Leclerc (autoroute 40), du côté nord, et joint l’autoroute Jean-Lesage (autoroute 20) dans le secteur de la route Lallemand, à Lévis.

Visant toujours une première pelletée de terre au plus tard en octobre 2022, le ministère des Transports a lancé en même temps des appels d’offres afin de mener une étude d’impact environnemental ainsi que des études d’arpentage. La longueur approximative du tracé est de neuf kilomètres, incluant les approches du tunnel. La poursuite des études et des analyses permettra notamment de définir le nombre de voies, leur utilisation (voies réservées, covoiturage, transport collectif, camionnage, etc.), la configuration du tunnel et son emplacement optimal.

Parallèlement à ces actions, le ministre des Transports, François Bonnardel, a demandé au bureau de projet du Tunnel Québec-Lévis de bonifier le mémoire d’avancement des travaux, devant être déposé au Conseil des ministres au plus tard le printemps prochain, avec une étude complémentaire d’un second tracé, lui aussi situé à l’est, mais plus près des centres-villes. Cette étude comparative des coûts et opportunités sera rendue publique à la suite de son dépôt au Conseil des ministres.