Pour Alain Juppé, le développement durable passe par le transport

Bordeaux s’est doté depuis quelques années d’un réseau de tramway, réseau qui bénéficiera d’ailleurs d’une nouvelle ligne sous peu. De l’aveu de son maire, cela a permis de dynamiser la ville et de la rendre plus attrayante pour le tourisme.

L’effet du tramway pour cette ville de quelque 240 000 habitants (1 M pour l’ensemble de l’aire urbaine) est plus que positif. En effet, 46 % des entreprises créées depuis l’ont été dans le corridor du tramway. De plus, «la qualité de l’air au centre-ville est meilleure qu’en périphérie», avance le maire de Bordeaux.

Surtout, ça a permis de «reconquérir des espaces publics» comme un grand stationnement, un carrefour giratoire, et une autoroute. Maintenant, des passants déambulent dans ces endroits verts, et des cafés s’y sont installés.

Pour Québec, toutefois, Alain Juppé met des réserves. «Pour le tramway, c’est peut-être difficile», a-t-il songé en montant la côte de la Montagne. «Ce qui s’est fait à Bordeaux n’est pas nécessairement applicable partout», continue-t-il en indiquant que sa ville est plate – pas ennuyante, mais planche, spécifie-t-il – et que le climat y est moins rigoureux.