Échangeur Charest/Bourassa : une circulation «presque intolérable»

Sur Charest (440), une voie sur trois sera inaccessible en tout temps dans les deux directions, parfois même deux. Retour à la normale prévu avant la période des Fêtes. Sur Robert-Bourassa (740), le MTQ fermera la bretelle nord vers la 440 ouest.

Construction de viaducs (ponts d’étagement pour les plus pointilleux), réaménagement de bretelles ainsi que modernisation de la signalisation et de l’éclairage justifient entre autres le brouhaha de 27,3 M$ (montant pour 2009).

«C’est le plus gros chantier que la région de Québec aura connu au cours des 25 dernières années», indique M. Bergeron.

Le projet battra son plein jusqu’en 2012, mais des travaux de finition se tiendront l’année suivante. Tout ceci pour moderniser les infrastructures, faciliter le transport en commun et rehausser la sécurité.

Sous l’autoroute Charest, le MTQ note environ 135 accidents par année. S’il s’agit de bris matériels dans la plupart des cas, on assiste néanmoins à une hausse des accidents mortels.

En moyenne, 75 000 véhicules circulent chaque jour sur cette partie de Charest par rapport à 64 000 pour Robert-Bourassa.

«Les impacts sur la circulation seront presque intolérables, ajoute-t-il. C’est l’accès à l’Université Laval et au Cégep de Sainte-Foy. C’est le plus gros axe de transport en commun. On parle d’une centaine d’autobus le matin et une centaine d’autobus le soir. Nous en sommes conscients. On travaille de concert avec la Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) depuis des années. C’est un chantier monstrueux.»

Les travaux toucheront en tout 68 liens routiers et autoroutiers.

«C’est un gros puzzle, une sorte de gros casse-tête où les pièces devront se mettre au fur et à mesure», mentionne la porte-parole, Louise Villeneuve.

«Une grande gymnastique doit s’articuler pour pouvoir bien vivre avec le chantier», renchérit-elle.

Dans la capitale proprement dit, la réfection de la bande centrale de l’autoroute Félix-Leclerc aiguisera aussi la patience des usagers jusqu’en octobre.

Les travaux se dérouleront de Robert-Bourassa à Laurentienne, soit une distance de 2,5 km. Il s’agit d’un investissement de 12,5 M$. La nature du chantier consiste notamment à refaire le muret de béton, à installer un nouveau système d’éclairage et à instaurer un réseau de fibre pour l’ajout éventuel de caméras.

D’une à deux voies seront fermées le soir et la nuit. Mentionnons la fermeture possible des bretelles pour Pierre-Bertrand et Laurentienne lorsque nécessaire. Environ 135 000 véhicules passent sur l’autoroute sur une base quotidienne, dont 80% le jour.

Plus à l’est, le MTQ effectuera des travaux de drainage, toujours sur l’autoroute Félix-Leclerc. Le chantier de plus de 7 M$ comprend entre autres la reconstruction de deux viaducs sur Henri-Bourassa et le corridor des Cheminots.

L’autoroute 40 sera amputée d’une voie sur trois et la vitesse maximale permise passera de 100 à 80 km/h. Les usagers constateront la fermeture d’une à deux voies sur Henri-Bourassa, le tout en fonction des besoins.