Problèmes de circulation à Cap-Rouge

Lors de la dernière séance du conseil d’arrondissement Laurentien, des citoyens concernés ont déposé une pétition d’une centaine de noms.

Selon un des représentants du Comité des Résidents de la rue de la Poterie, Jean-Pascal Légaré, bon nombre de conducteurs de camion lourd font fi de l’interdiction de passage (sauf pour la livraison locale). Même des employés du garage municipal semblent omettre de se conformer, souligne-t-il.

Plus de 600 autobus du Réseau de transports de la Capitale y circulent chaque semaine pour desservir les usagers des parcours 14, 15, 215 et 315.

Les automobilistes tendent pour leur part à dépasser les limites de vitesse et à ignorer les arrêts obligatoires, au détriment de la sécurité de ce secteur résidentiel.

«On n’essaie pas d’arrêter ce qui est acceptable, on essaie juste de diminuer les excès», informe M. Légaré.

«Je vis moi-même devant un arrêt et c’est hallucinant», ajoute le Carougeois.

«Ce n’est pas un boulevard, mais ça commence à ressembler ça.»

S’ils dénoncent les problèmes de circulation, les membres du comité proposent notamment à la Ville de réduire la limite de vitesse à 30 km/h, d’accroître la surveillance policière, d’installer des dos d’âne et de rendre plus visibles les panneaux interdisant la circulation lourde.

Ils suggèrent en plus au RTC de déplacer le parcours 14 vers le boulevard de la Chaudière. Ce dernier geste réduirait le trafic d’environ 32%, estime M. Légaré.

Au moment du dépôt de la pétition du Comité de Résidents de la rue de la Poterie, d’autres citoyens, cette fois de la rue de la Rivière, ont remis un document semblable à la greffière pour des faits similaires.

«Les rues à vocation résidentielles sont devenues avec le temps des rues de transit. Les gens veulent prendre des raccourcis et utilisent ces rues de plus en plus. En résultent des cas de vitesse excessive et le passage de véhicules lourds pour la livraison aux commerces environnants.»

La conseillère affirme demander depuis plus de deux ans au Service d’aménagement du territoire de la Ville de Québec d’évaluer la situation.

L’installation de dos d’âne dans lesdites rues fait entre autres partie de la liste des solutions possibles. «Mais on se fait répondre que ce n’est pas une alternative utilisable, que c’est une méthode qui ne favorise pas l’entretien des rues l’hiver, mais on sait qu’il existe des dos d’âne amovibles.»

«Plus souvent qu’à notre tour, on se fait dire que nos solutions sont trop compliquées à mettre en application ou ne sont pas légales.»