Fuite annuelle de 550 000 passagers vers l’aéroport Trudeau

M. Bélanger croit d’ailleurs que le manque d’information qu’ont les gens de la région sur les vols internationaux joue pour beaucoup dans le choix des passagers d’opter pour Montréal pour le décollage.

Car beaucoup de ces vols se sont ajoutés relativement récemment, comme pour Chicago. En fait, depuis 2000, les vols intérieurs ont quadruplé, passant de 10 à 40 par jour, les vols transfrontaliers (en direction des États-Unis), ont passé de 2 à 8 et les vols internationaux de 4 à 35. Et plusieurs voyageurs ne seraient pas au courant de ces nouvelles destinations.

Toutefois, les départs en partance de Québec sont souvent plus chers que ceux en partance de Montréal, et c’est ce qui pousse certains voyageurs à prendre l’avion à l’autre bout de la 20.

C’est ainsi que la venue de nouveaux transporteurs est bénéfique pour la compétition, et en fin de compte, pour le prix des billets. Car si trois transporteurs offrent le même vol en partance de Québec, l’effet monopolistique s’estompe.

Et s’ajoutent justement de nouveaux transporteurs fréquemment. «Il y a un buzz autour de notre ville. Les transporteurs veulent venir ici.»