Les nouvelles

Benoit Charette

Les voitures viennent d’arriver aux USA et font partie d’un programme spécial, un pré-lancement de la prochaine génération de petite voiture de Ford. Les Fiesta européenne seront prêtées à 100 jeunes « trendsetters » qui ont été choisis parmi 3 300 des candidatures reçues dans le cadre du « Fiesta Movement ».

Les gens choisis pour conduire les voitures partageront leurs expériences en ligne à travers différents médias sociaux tels Facebk, Flickr et YouTube. Le but est évidemment de créer un engouement en vue du lancement du lancement américain du modèle prévu pour l’an prochain.

La Fiesta est en vente depuis l’an dernier en Europe et depuis cette année en Asie et déjà, elle est la deuxième meilleur vendeur parmi les 19 modèles européens que Ford propose à ces marchés. La réponse des marchés chinois et de l’Asie du Pacifique dépasse les attentes de Ford.

Les 100 voitures ont été assemblées à Cologne en Europe et pour leur séjour ici, font exception aux règles de l’EPA. On aussi changé les instruments de l’Allemand à l’Anglais et bien sûr, on a tout mis en miles…

En 2010, la Fiesta sera produite dans 5 usines (Allemagne, Espagne, Mexique, Thailande et Chine). Les modèles Nord Américain seront pour leur part montées à l’usine de Cuautitlan au Mexique.

Le roadster Tesla a maintenant une petite sœur, la berline Tesla S. Le constructeur californien vient tout juste de révéler sa dernière création à la presse internationale. Par rapport au roadster qui demande plus de 100000$ américains, la nouvelle berline qui entrera en production au troisième trimestre de 2011 coûtera 49900$ américains après le crédit de taxes pour les véhicules électriques de 7500$ du gouvernement de Washington. Elon Musk, le président de Tesla Motors qui a d’abord fait fortune avec le site web PayPal, a déclaré que sa berline qui serait vraisemblablement fabriquée en Californie deviendrait la première véritable berline électrique abordable au grand public.

Le constructeur californien prévoit produire 20000 de ses berlines S dès la deuxième année de production. M.Musk a quand même affirmé que ce nombre est bien faible par rapport à la demande du marché global. Tesla espère attirer les acheteurs de berlines de milieu de gamme et de luxe. Il a aussi comparé son nouveau produit à la Ford Taurus 2010, une berline qui coûte 35000$ américains. Évidemment, il tenait compte du prix de l’essence qui devrait remonter au tarif astronomique de 4$ pour un gallon d'or noir.

Cinq ans seulement après l’arrivée du modèle, Mazda franchit cette étape importante. Introduite ne 2003 comme modèle 2004, le succès, on se le rappelle, a été instantané. On en parlais la semaine dernière, c’est la voiture la plus vendue au pays depuis le début de l’année. En Février, c’est une Mazda3 de vendue à chaque véhicule vendu au pays…

Le Parlement a mit tout son support derrière l’industrie automobile et a demandé aux membres des états européens et à la commission européenne de mettre en branle leur plan d’aide à l’industrie.

Le parlement demande à la commission d’augmenter la capacité des banques européennes afin de simplifier l’accès au crédit.

On souhaite coordonner les mesures pour les renouvellements de parcs automobiles à travers l’Europe.

Mettre en place des mesures pour retenir la main d’œuvre hautement qualifiée.

Faciliter et maintenant à de hauts niveaux la recherche et le développement

S’assurer d’un niveau d’échange équitable avec la Corée.

Examiner à la loupe les nouvelles règles à travers l’Europe afin de s’assurer que les marchés demeures compétitifs.

En raison de la crise, les ventes ont aussi connu une chute dramatique en Europe. Au cours des 10 derniers mois, c’est la sécheresse. On a vendu 2.3 millions de moins de véhicules depuis un an que par rapport à l’année précédente. La production de véhicules là bas est en baisse de 25% pour cette année seulement.

Mercedes-Benz vient de dévoiler un concept de voiture qui fonctionne avec des piles à combustible, le concept F-Cell Roadster. La particularité de ce véhicule est qu’il a été entièrement fabriqué avec la collaboration de plus de 150 employés en formation et d’étudiants à l’usine de Sindelfingen, en Allemagne. Ils ont tous participé à la progression de ce véhicule spécial, que ce soit à l’élaboration du concept, au développement ou même à l’assemblage du F-Cell Roadster. Impliquant des employés junior provenant du domaine de la mécatronique, de la construction de modèles automobile, de l’électronique, de la fabrication mécanique, du design de produit et de l’aménagement intérieur, le projet a nécessité environ un an.

À première vue, le F-Cell Roadster rappelle étrangement le Benz Patent Motor Car de 1886 avec ses immenses roues à rayons. Par contre, ce prototype utilise les dernières technologies de l’heure en matière de propulsion à pile à combustible. Le moteur logé à l’arrière du véhicule livre 1,2 kW de puissance ce qui autorise une vitesse maximale de 25 km/h et une autonomie de 350 km au total. Ce mode de propulsion ne rejette par contre aucune émanation dans l’atmosphère.