Les attraits de la voiture électrique

La crise économique a entraînée une diminution des prix de l'essence et malgré ce fait, il en coûte toujours, autour de 40 $ pour parcourir environ 400 kilomètres. Quel en sera le coût dans 6 mois, un an, nul ne peut le dire présentement, sauf que l'on peut s'attendre à une remontée des prix de l'essence à la pompe.

D'autre part, dès 2010, la société japonaise Nissan va mettre sur le marché, sa première voiture électrique à 5 places. Elle aura une autonomie de 160 kilomètres par recharge de la batterie. Comme chaque recharge va coûter 90 ¢, cela reviendra à 2,25 $ d'électricité pour parcourir 400 kilomètres.

Je vous invite à faire le compte, si en moyenne, chaque Québécois parcoure 400 kilomètres par semaine, afin de voir si le gouvernement doit encourager la venue d'un constructeur de voitures électriques pour le Québec.

Calcul : 40 $ d'essence X 52 sem. : 2 080 $ pour une voiture. Comme il y a 2 voitures par famille au Québec, la facture annuelle d'essence revient à 4 160 $; 2,25 $ d'électricité X 52 sem. : 117 $ pour une voiture. Comme on utilise 2 voitures par famille, la facture annuelle d'électricité pour rouler sera de 234 $; 4 160 $ - 234$ : 3 926 $ d'économie au niveau de l'énergie consommée, par année, par famille, pour faire rouler deux voiture.

En plus, il est bon de préciser que la voiture électrique nécessite peu ou pas d'entretien. Quel choix fera le gouvernement du Québec, concernant l'usage de la voiture électrique, dans un contexte où le Québec ne produit pas de pétrole? Enfin, la pollution atmosphérique entraîne des maladies et des milliers de décès annuellement. Quelle est le coût de la facture que la pollution atmosphérique engendre, qu'il soit humain, financier ou environnemental?

La crise économique actuelle devrait inciter les décideurs à la réflexion, il en va de notre économie et de la santé de la population. Toute crise est sensée entraîner de profonds changements dans les habitudes, allons-nous profiter de la crise pour le mieux, ou la subir.