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Kevin Hébert : pilote jusqu’au bout des doigts

Thaïs Martel par Thaïs Martel
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Article mis en ligne le 17 décembre 2008 à 14:08
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Kevin Hébert : pilote jusqu’au bout des doigts
Kevin Hébert et son bolide. - (Photo courtoisie)
Kevin Hébert : pilote jusqu’au bout des doigts
Kevin Hébert est un pilote de course hors du commun : ce n’est pas au volant de sa voiture qu’il remporte des épreuves, mais plutôt assis sur une chaise, non loin de la piste de course, une télécommande à la main.
Le jeune homme de 20 ans de Lac-Saint-Charles conduit des voitures téléguidées qui n’ont rien à envier aux voitures de course traditionnelles, commanditaires et technologie compris.

C’est un voisin qui s’amusait avec une voiture téléguidée qui a donné la piqure à la famille Hébert il y a presque une dizaine d’années. Mais les petites autos et leur télécommande n’ont jamais été un jouet pour Kevin. Pas même à 13 ans quand il a commencé à prendre part à des courses de voitures téléguidées. « Moi, c’est l’aspect compétition que j’aime, ça n’a jamais été pour jouer », affirme le jeune homme, toujours sérieux quand il parle de son dada.

Il commence par quelques compétitions dans un club de la région de Québec avant de faire la connaissance d’un autre coureur qui fréquentait le milieu des courses de voitures téléguidées depuis quelques années déjà. C’est lui qui lui a fait comprendre que tout ne se passait pas à Québec, au contraire, et qu’on pouvait aller plus loin et voyager pour participer à plusieurs compétitions. Puis, un ami montréalais qui travaillait alors pour une compagnie de batteries l’a invité à une course à Cleveland en 2004. « Il m’a permis de me faire quelques contacts. Ça n’a pas été facile de me joindre au milieu, mais c’est justement parce que c’était difficile que j’ai aimé relever le défi », explique Kevin.
Comme les vraies courses
Dans les courses de voitures téléguidées comme dans les courses de voitures conventionnelles, plusieurs disciplines se côtoient : courses sur terre battue ou sur asphalte, avec des véhicules différents aux moteurs modifiés ou non, etc. Et comme pour les vraies voitures, les commanditaires sont au centre des courses. Kevin Hébert ne pourrait pas courir sans son commanditaire principal, Team Associated. « La compagnie qui commandite le coureur paye souvent les voyages. Pour ma part, mon commanditaire m’a pris sous son aile, c’est un peu comme un travail de représentant que de courir sous leur bannière », indique le jeune pilote.
Et les similitudes avec les courses de voitures ne s’arrêtent pas là. Comme en Formule Un, tous les ajustements qu’on porte au véhicule comptent. La petite voiture peut d’ailleurs atteindre 50 km/h. « C’est comme dans les vraies courses, le moindre petit détail peut faire une grosse différence. C’est ce qui fait que certains pilotes sont meilleurs que d’autres. Certains n’ont pas le souci du détail et c’est pourquoi ils ne gagnent pas de courses », prévient le jeune homme visiblement méticuleux puisqu’il a remporté une victoire en classe Super Stock et terminé deuxième en classe Modifiée la semaine dernière à Cleveland.

Bref, même si la course de voitures téléguidées est une discipline de jeunes – les adversaires de Kevin Hébert ont rarement plus de 30 ans – le jeune homme compte bien continuer encore quelques années puisqu’il vient de signer un contrat de deux ans. Après avoir passé la fin de semaine dernière à Toronto, le pilote, qui travaille également chez Québec Téléguidé & Modéliste (QTM), passera la période des fêtes à la maison avant de délaisser un peu l’hiver québécois pour aller participer à des courses à Milwaukee, à New York et en Floride en janvier.

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hedi ben nacef

Commentaire mis en ligne le 2 juin 2009
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