Gilles Duceppe veut remettre le train rapide à l’ordre du jour

Le candidat dans la circonscription de Laurier-Sainte-Marie s’est engagé à remettre le dossier du train rapide Québec-Montréal à l’ordre du jour de la Chambre des communes. «Vous pouvez compter sur nous pour continuer à mettre la pression sans relâche jusqu’à ce que nous puissions partir de Québec pour aller à Montréal et vice-versa en train rapide», assure-t-il, déplorant au passage l’attente des conservateurs, ainsi que le mutisme des néo-démocrates et des libéraux.

Toujours dans la vague des transports, M. Duceppe dénonce aussi l’absence d’un centre de dédouanement à l’aéroport Jean-Lesage. Il s’agit ni plus ni moins d’un frein au développement, pense-t-il.

Le chef bloquiste a réitéré son souhait de voir le manège militaire de Québec être bientôt rebâti. Rappelons-le, un incendie avait détruit le bâtiment historique en avril dernier. «Nous voulons que le manège, qui est un joyau patrimonial, dans une ville patrimoniale, soit reconstruit dans les plus brefs délais.»

Si ce dernier remporte la bataille, il doit envoyer la facture au CN, croit-il. Dans le cas contraire, il devra payer la note, point final. En attendant la décision, le premier ministre doit assumer la facture pour éviter une perte de temps. «Ça serait le fun que le Pont de Québec soit restauré à temps pour le 500e», ironise le chef.

Parlant d’infrastructures, l’élu prône aussi un plus grand respect de la capacité de payer. Selon lui, Ottawa devrait payer 50% de la note d’un projet, Québec 35% et la municipalité concernée 15%.

Gilles Duceppe a aussi glissé quelques mots à propos de la relance dans le secteur d’Estimauville, où il demande au premier ministre d’y implanter des bureaux gouvernementaux fédéraux.

En réponse à ses propos, le chef du Bloc Québécois a rappelé l’importance des retombées de la culture sur toute l’économie. «247 millions de dollars (en 2005), seulement dans la région de Québec et ce n’est pas que les artistes qui en profitent, ce sont aussi les artisans, les fournisseurs, les compagnies de transport, d’équipements, c’est toute l’économie.»