Pitié pour ces 300 morts évitables annuellement sur les routes du Québec

Enfin, le président de la Table québécoise sur la sécurité routière convient que «la seule solution pour réduire le nombre de décès sur les routes consiste en l'utilisation généralisée des radars photo.

Récemment un viaduc routier s’effondrait. Un seul peut-être en trente ans. Quelques victimes. On a aussitôt institué une commission d’enquête technique. Suivirent des recommandations. Et, sans hésiter, on a engagé des milliards de dollars pour analyser et corriger toutes les infrastructures routières de la province. Sans soulèvement populaire. Très bien n’est-ce pas.

Par contre nos routes tuent, bon an mal an, de 700 à 800 personnes. On s’émeut mais on se contente de créer une sympathique « Table sur la sécurité routière » dont le timide objectif est de « faire le consensus »… Conclusion : les lobbies et groupes d’intérêts (en particulier de la police et du camionnage) s’opposent à tout ce qui les dérangerait. Et, ils gagnent! On finit par leur arracher puis à faire accepter par le Ministère une ridicule dizaine de radars, quelques actions peu contraignantes, des invitations à la prudence et autres verbiages. On aurait même récemment remis à plus tard l’installation des radars prévus (drôles et inutiles radars d’ailleurs car précédés sur la route d’un avertissement de leur présence « juste devant »…).

Sait-on « quelque part » :

- que la Grande Bretagne en très peu d’années, grâce surtout à des milliers de radars, a réduit de moitié annuellement le nombre de tués sur ses routes;

- que plus récemment la France, avec détermination et malgré de fortes résistances au début, a réussi grâce surtout à l’installation de 2 000 radars, à réduire le nombre de tués sur ses routes de 8 000 à nettement moins de 5 000;

- que cette même France est tellement satisfaite de ces résultats que le premier ministre a annoncé des mesures encore plus sévères pour passer sous la barre des 3 000 morts; d’abord par l’ajout de 2 500 radars puis, quel courage politique, la confiscation de véhicule pour conduite sans permis ou pour récidive d’excès de vitesse ou de taux d’alcool; encore ces derniers jours ce ministère annonçait la mise en place d’instruments additionnels permettant de verbaliser et pénaliser pour le non respect de distance sécuritaire entre véhicules.

- que, plus exigeante encore, la Suède légifère et se donne comme objectif « zéro mortalité routière qu’on aurait pu éviter »; avec imputabilité aux individus, entreprises et gouvernements eux-mêmes.

Quand nous attaquerons-nous vraiment à l’hécatombe routière ? Des moyens simples sont disponibles, relativement peu coûteux, d’efficacité vérifiée. Enlevons nos œillères. Regardons ce qui se fait ailleurs. Ne nous laissons pas régir par les groupes d’intérêts. Pitié pour ces 300 morts, parfois de nos propres familles, évitables, chaque année.