Saint-Augustin veut de l’espace pour se développer

Elle prévoit d’abord mettre en œuvre la portion située au sud de la 138 – entre la route Tessier et le développement actuel – pour les habitations de moyenne et de basse densités. Ajoutons aussi l’intention de faire place à la haute densité au nord, de façon contiguë aux résidences actuelles et à l’ouest de l’intersection de Fossambault.

Sur le plan commercial, la Ville aimerait développer le secteur au nord de la 138 le long de Fossambault (près de l’hôtel de ville), sans cependant toucher aux érablières. On estime à 100 le nombre annuel de nouvelles constructions sur le territoire de Saint-Augustin. Avec la demande, il faudrait entre 1500 et 1800 terrains à long terme.

«Nos infrastructures nous permettent de 23 000 à 25 000 personnes, informe le maire Marcel Corriveau. Nous avons environ 20 000 personnes actuellement. Si on va chercher de 3000 à 5000 personnes au cours des 15 à 20 prochaines années, on compléterait le développement.»

«Ça ne se fera pas en un ou deux ans, précise-t-il. Il ne faut pas que les gens se sentent bousculés. On va y aller de façon progressive, toujours en respectant les citoyens.»

Dans un monde idéal, la CMQ adopterait le SMAD avant le 31 décembre prochain, mais selon le maire Corriveau, il risque d’y avoir un délai compte tenu de la période de l’année.

À partir du Corridor du Littoral, lequel emprunte le chemin du Roy, le trajet dévierait sur la route Girard. De l’autoroute Félix-Leclerc, la piste pourrait suivre la ligne à haute tension, jusqu’à la route Grand-Capsa et faire un bout sur celle-ci.

«On pourrait récupérer le chemin de desserte et faire l’aménagement minimal», explique le directeur du Service d’urbanisme, Pierre Boulanger.

«C’est un projet qui a reçu la bénédiction de la Communauté métropolitaine de Québec, informe le maire Marcel Corriveau. Ça permettrait de boucler le réseau cyclable de la région de Québec.»

Reste cependant à savoir à combien se chiffrera la note et aussi, qui la paiera. La Ville de Saint-Augustin recevra un peu plus de 730 000$ d’Hydro-Québec, soit 1% de la valeur totale du projet de 73 M$. Elle pourrait bien entendu utiliser une partie de ce montant pour financer la piste cyclable, mais tout reste à confirmer.