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La Classique Montréal–Québec passe entre d’autres mains

Louis Garneau s’implique à titre de commanditaire pour cette 60e édition

Nicolas Bégin par Nicolas Bégin
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Article mis en ligne le 16 juillet 2008 à 11:00
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La Classique Montréal–Québec passe entre d’autres mains
Louis Garneau cède le flambeau à Denis Lévesque (à gauche), président du comité organisateur du Tour de Beauce, dans la préparation de la Classique Montréal–Québec Louis Garneau–Cascades et du Challenge Québec–Trois-Rivières Cascades–Louis Garneau. (Photo Nicolas Bégin)
La Classique Montréal–Québec passe entre d’autres mains
Louis Garneau s’implique à titre de commanditaire pour cette 60e édition
Maintenant entre de nouvelles mains, la Classique Montréal–Québec Louis Garneau–Cascades se tiendra le 10 août prochain avec la présentation d’une 60e édition. Malgré le nom de l’événement, les quelque 200 cyclistes pédaleront de Repentigny à Saint-Augustin, ce qui représente une belle balade de 222 km.
Six ans après avoir décidé d’organiser la compétition, la plus ancienne et la plus longue en Amérique, Louis Garneau cède le flambeau à l’équipe du Grand Prix cycliste de Beauce. L’homme d’affaires bien connu dans la région de Québec s’impliquera cependant à titre de commanditaire. Ce dernier rêve d’ailleurs d’amener la Classique à un autre palier, soit une sanction de l’Union cycliste internationale (UCI).

«Pour l’amener à un deuxième niveau, la meilleure organisation pour faire une compétition au Canada est celle du Tour de Beauce», affirme l’Augustinois. Celle-ci compte déjà 23 éditions et deux championnats canadiens sur route à son actif.

Avant d’en arriver à cette étape, les 200 compétiteurs attendus quitteront le parc Saint-Laurent de Repentigny à 9 h. Dans cette véritable ruche d’athlètes, on retrouvera des porte-couleurs des catégories élite, espoir et maître 30-39.

Entre 15 et 20 équipes devraient tenter leur chance. Parmi le lot, mentionnons bien entendu Garneau-Crocs Ogilvy-Renault, mais aussi Volkswagen-Trek et Sleeman Clear Énergie/Kuota.

Cette même course débutait jadis près des installations olympiques, à Montréal. «Il y avait 20 km en départ neutre, explique le président du comité organisateurs du Grand Prix cycliste de Beauce, Denis Lévesque. Le vrai départ se faisait à Repentigny.»

Les coureurs emprunteront surtout la route 138, le long du fleuve Saint-Laurent. La configuration du parcours de 222 km favorise une grande vitesse. «C’est assez plat, avant Donnacona, il n’y a pas beaucoup de difficultés, mentionne M. Lévesque. Le vent est un facteur déterminant. La majorité du temps, c’est un vent de dos, c’est pour cela qu’on peut gagner à 46-48 km/h en moyenne.»

Reste maintenant à savoir qui remportera cette 60e édition. L’année dernière, Alexandre Nadeau avait franchi en premier la ligne d’arrivée placée devant l’usine Louis Garneau. En principe, les cyclistes les plus rapides passeront à Saint-Augustin vers 14 h.
Saint-Augustin–Trois-Rivières
Le 9 août, soit la veille de l’événement, d’autres cyclistes rouleront dans le cadre de la 3e édition du Challenge Québec–Trois-Rivières Cascades–Louis Garneau. L’équipe du Grand prix cycliste de Beauce se charge aussi de l’organisation de cet événement.
Des athlètes des vagues junior, maître 40-49, maître 50-59 et élite (femme) se mesureront sur une distance de 106 km, soit celle reliant Saint-Augustin-de-Desmaures à Trois-Rivières. Les organisateurs attendent une centaine de participants pour cette tranche de la fin de semaine.
Pour connaître tous les détails au sujet de la Classique et du Challenge, on peut consulter le www.tourdebeauce.com, section «Mtl-Qc/Qc-Tr.Riv».

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