Chronique AutoScope (édition 3 mai 2008)

Nissan Canada Inc. (NCI) a pris une nouvelle initiative pour réduire l’impact de ses véhicules sur l’environnement, en procédant à l’achat de crédits de compensation d’émissions de carbone « Gold Standard » de l’organisme montréalais Planetair. Nissan a réussi à compenser les 49,04 tonnes de dioxyde de carbone émises par suite du récent lancement de la GT-R et de l’Infiniti FX, notamment à cause de déplacements aériens et terrestres. Elle prévoit réitérer l'initiative. Précisons que le « programme vert 2010 » lancé par Nissan à l’échelle mondiale s'appuie sur une philosophie qui se définit par « la symbiose entre les gens, les véhicules et la nature », pour favoriser la durabilité de notre société mobile. Ce programme est axé sur trois objectifs clés : la réduction des émissions de dioxyde de carbone, la réduction des autres émissions et l’accélération des efforts de recyclage.

Lexus Canada a lancé sa nouvelle voiture sport IS-F 2008 cette semaine à Ottawa. La IS-F est une version haute performance de la populaire IS, développée pour faire concurrence aux BMW M3 et Audi RS4. Elle est équipée d'un nouveau moteur V8 de 5 litres et 416 chevaux, ainsi que la première transmission Sport Direct-Shift à huit rapports avec changements ultrarapides au volant. Plusieurs autres composantes ont été retouchées : la suspension a été modifiée pour une meilleure tenue de route, la direction est nettement plus précise et Lexus a opté pour des pneus sport de 19 pouces. J’ai été impressionné par la puissance exceptionnelle des freins Brembo à disques ventilés et perforés aux quatre roues. Cette voiture devrait remplir l’objectif d’attirer l’attention des acheteurs sur la division Lexus.

General Motors, premier constructeur mondial, a annoncé une perte nette de 3,25 G$ pour le premier exercice de 2008. Stimulé par l’arrivée de plusieurs nouveaux produits à succès et un plan agressif de restructuration, GM semblait enfin sorti de son marasme financier. Cependant, il faut croire que GM réagit très mal au moindre problème. Présentement, les services financiers GMAC sont en ralentissement, son principal fournisseur de pièces Delphie éprouve encore des problèmes et son fournisseur de différentiels, American Axel, est en grève depuis deux mois. Il est évident que GM devra réagir vite afin de sauver son année financière 2008 en Amérique du Nord.

* (Collaboration spéciale Daniel Boudreault, coanimateur de l'émission Virage à Télé-Mag)