Chronique AutoScope (édition 5 janvier 2008)

La BMW 335i était complètement seule dans cette catégorie. Cette merveille, qui s'avère une des voitures les plus convoitées toute catégorie confondue, n’avait que la Sebring décapotable et la C70 de Volvo comme concurrentes. Franchement, ces deux voitures ne sont pas dans la même catégorie de voitures que la BMW, qui est nettement plus haut de gamme.

Mon choix s’arrête sur la Chrysler Town & Country 2008. Elle est tellement améliorée cette année, avec encore des innovations spectaculaires comme le Swivel & Go, les bancs électriques de troisième rangée, un système haut de gamme d’éclairage de soir et une console centrale unique. Les autres finalistes étant la Hyundai Entourage et la Dodge Caravan.

Le Silverado et le Sierra sont des choix logiques dans ce segment. Avec ce nouveau camion, GM propose encore la camionnette la plus économique sur le marché avec son 5,3 litres à cylindré variable. De plus, ce camion est proposé dans une multitude de versions, qui répondront à tous les besoins des consommateurs.

Le Rogue est vraiment un bon choix dans le segment très populaire du Sport utilitaire de moins de 35 000 $. Nissan a réussi à diminuer considérablement la consommation d’essence de son 2,5 litres, en le jumelant à sa toute dernière génération de transmission CVT. De sorte que le Rogue est le plus économique de sa catégorie, au point d’être admissible au programme de remise du gouvernement. Le Saturn Vue hybride et le Ford Escape hybride sont des véhicules à considérer également. Les autres finalistes étaient les Jeep Liberty et Jeep Patriot, le Mithsubishi Outlander et le Saturn Outlook.

La catégorie ayant le plus de véhicules inscrits qui m’a donné le plus de problèmes. J’ai choisi le Jeep Cherokee Diesel parce que son moteur Diesel permet des économies appréciables sans hypothéquer la capacité de remorquage et le comportement du véhicule. Les autres véhicules qui ont retenu mon attention sont l’Infiniti EX, le Saturn Vue, le Hyundai Veracruz et le Mazda CX-9. Les autres finalistes étaient le GMC Acadia, le Land Rover LR2, le Pathfinder de Nissan, le Subaru Tribeca, le Volvo XC70 et le Highlander de Toyota.

Mon choix diffère encore de l’AJAC pour cette catégorie. Le nouveau BMW X5 mérite amplement de remporter le grand honneur. Superbement bien dessiné, le X5 propose un puissant V8, 4,8 Litres de 350 cv et un 3 litres six cylindres en ligne. Mais c’est la qualité de finition et d’assemblage exceptionnel qui me font choisir le X5 qui est sans le sport utilitaire par excellence. Les Mercedes GL Class et M Class étaient les autres finalistes qui arrivent également devant le Buick Enclave, selon moi.

* (Collaboration spéciale Daniel Boudreault, coanimateur de l'émission Virage à Télé-Mag)