Lebourgneuf accueille le premier carrefour giratoire de Québec.

Qu’est-ce qui justifie la présence d’un carrefour giratoire à cet endroit alors que la circulation y semble à première vue limitée? Le conseiller du district Lebourgneuf, François Picard, explique que la Ville a dans ses cartons un projet de développement immobilier, à quelques dizaines de mètres du carrefour, derrière le centre communautaire Lebourgneuf. Un plan qui prévoit 1000 unités d’habitation à haute densité, ce développement devrait prendre le nom de Prés-Verts.

Québec travaille donc à un plan d’aménagement d’ensemble de façon à ce que l’intégration de ce développement se fasse de la façon la plus harmonieuse possible pour l’environnement, la circulation, et les résidents du secteur. C’est d’ailleurs l’architecte paysagiste, Andrée Plante, maître d’œuvre de projets d’aménagement urbain d’envergure de la Ville (œuvre-fontaine de Place de la Gare, place de l’Institut-Canadien-Chaussée des Écossais) qui supervise la réalisation du carrefour giratoire, «point tournant…» de la circulation dans le secteur.

Les carrefours giratoires sont monnaie courante en Europe explique-t-il, mais à Québec pour l’instant il n’existait que des ronds points – place mettant en valeur une fontaine ou un monument en son centre, dotées d’une ou deux entrées au maximum ex.: Fontaine de Tourny. Les carrefours giratoires eux ne visent qu’à faciliter la circulation.–

La façon de conduire des Québécois, donc des citoyens de Québec, est souvent mise en doute. Sommes-nous assez disciplinés pour utiliser sécuritairement un carrefour giratoire? Andrée Plante croit que oui. «Quand nous voyageons en Europe et que nous nous retrouvons dans un carrefour, nous nous adaptons, nous ferons la même chose ici», tranche-t-il. Gérald Poirier, président du conseil d’arrondissement des Rivières, énonce d’ailleurs que des panneaux explicatifs seront placés aux abords du carrefour pour épauler les conducteurs qui en sont à leurs premières armes.

Que pensent les actuels résidents fortunés du Mesnil de ces innovations dans leur quartier? Guy Lepage, de la rue Mary-Travers, affirme qu’au niveau du bruit, il n’entend pas de différence depuis l’ouverture du boulevard Robert Bourassa, à quelques dizaines de mètres derrière sa résidence. Il n’a donc pas de raison de croire que ce sera plus bruyant à l’ouverture du carrefour. Il fait confiance aux urbanistes de la Ville. Une butte avec des conifères a par ailleurs été aménagée, entre le carrefour et sa petite rue résidentielle, pour atténuer le bruit de la circulation.

Le projet de 1000 unités d’habitation à haute densité de l’autre côté du boulevard de la Morille le laisse par contre perplexe. Selon lui, les trottoirs, les passages piétonniers et la circulation de façon générale devront être revus pour que tout ce beau monde cohabite de façon harmonieuse.

M. Lepage, un des premiers résidents du secteur, se remémore, non sans une certaine nostalgie, l’époque révolue où il élevait des canards malards et que des chevreuils venaient gambader sur son terrain.