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Et si on trouvait des mesures simples pour la sécurité routière

Article mis en ligne le 30 juin 2007 à 10:20
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Il va s’en dire que les jeunes sont pointés du doigt lorsque l’on expose des rapports statistiques concernant les hécatombes sur nos routes. La SAAQ dépense des millions de dollars pour faire diminuer ce lourd fardeau, en pertes de vies humaines et en handicapes prolongés pour plusieurs et les bons résultats de sont jamais au rendez-vous.

Pourquoi ne pas imposer des vitesses maximales, à la fois à certains groupes de conducteurs, et à certains type de cylindrées? Ainsi par exemple un jeune de moins de 25 ans pourrait se voir imposer un code spécial sur son permis, indiquant qu’il devra se soumettre à une vitesse maximale en tout temps de 90 km sur les routes. Advenant un dépassement jusqu’à 10 km de plus, il se verrait offrir une contravention, représentant le double de celle d’un adulte s’il devait être intercepté par un officier de police.

À l’âge de 25 ans, le conducteur verrait cette close maximale de 90km enlevée. Ceci pourrait être valable pour toutes cylindrées jusqu’à trois litres et moins. Pour les cylindrées dépassant le trois litres, il y aurait lieu en plus du retrait du permis pour une période de trois mois avec obligation de reprendre les examens du permis de conduire.

Les jeunes sont moins fortunés et achètent de vielles voitures qui peuvent ne pas être rassurantes au plan sécurité. La SAAQ devrait exiger un certificat de conformité mécanique pour tout véhicule de plus de cinq ans, à toutes personnes âgées de 25 ans ou moins. Ce serait une façon de protéger les jeunes malgré eux et bien entendu, tous les autres automobilistes qui partagent les routes du Québec.

Si nous ajoutons à cela le cours de conduite obligatoire, il est à peu près certain que nous pourrions faire des progrès sans devoir engloutir encore une fois plusieurs millions de dollars pour nous équiper de photos radars qui peuvent encore être retardés pour plusieurs années. La SAAQ doit regarder vers la simplicité des moyens et non la complexité qui ne nous donne jamais de ristournes au contraire des caisses pop.

Gilles Pelletier, Québec

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Vos commentaires

Jolière Gauthier

Commentaire mis en ligne le 2 juillet 2007

À lire en concomitance, cette réflexion que je pense fort pertinente sur le sujet : www.soreltracy.com/liter/2003/juin/28ju2.htm

J. Gauthier

Jean-Pascal Légaré

Commentaire mis en ligne le 1er juillet 2007
Il est évident que le bilan routier doit être amélioré et que les statistiques prouvent que les jeunes de moins de 25 ans sont plus souvent impliqués dans des accidents qui auraient pu être évités.

À mon avis, les mesures que vous proposez ne correspondent pas au titre de votre texte.

Imaginez le fouillis de paperasse et réglementation que ça engendrait si on divisait les limites de vitesse selon l'âge et que en plus on analyserait les modèles de voiture! J'aimerais bien avoir l'opinion de la SAAQ et d'un policier à ce sujet!

La question à poser pour répondre à ce problème est: Quelles sont les causes les plus fréquentes d'accidents graves?

Réponses: Vitesse (nettement) excessive, dépassements inappropriés, alcool au volant.

Je ne crois pas qu'une limite de vitesse à 10 km/h moins élevée provoquerait des changements observables aux statistiques. Simplement parce que le problème ne provient pas tant de la réglementation que de l'APPLICATION de la loi.

Combien de fois avez-vous vu une voiture (ou moto!) rouler à plus de 140 km/h sur l'autoroute sur une longue distance sans jamais se faire arrêter? Ce même conducteur serait-il plus dangereux à 100 km/h qu'à 90 km/h? Probablement pas. Il risque de causer un accident car il transgresse nettement la limite et...personne ne l'arrête!

J'ai traversé la région de Québec à de multiples reprises très tard en soirée et j'ai été intercepté par un barrage policier une seule fois à vie! N'y aurait-il pas là aussi un manque flagrant?

C'est bien beau vouloir resserrer les lois, mais dans la pratique ça ne changera rien tant et aussi longtemps qu'il n'y aura pas une surveillance accrue. Impliquons davantage les contrôleurs routiers pour appuyer nos policiers.

En ce qui concerne les cours de conduite, leur rôle premier est d'enseigner les techniques de conduite. Ils montrent également les bonnes habitudes à prendre. Je crois en leur compétence et leur utilité.

Cependant, la cause première d'accidents est le manque de jugement dans un comportement ou une manoeuvre quelconque. Ce jugement peut très bien être transmis par un parent ou une personne de confiance, s'il possède la crédibilité et la compétence pour l'enseigner.

De grâce, investissons les efforts et l'argent dans la surveillance policière plutôt que sur les pancartes et la bureaucratie!

Jean-Pascal Légaré
Québec