Selon le Service de police de la Ville de Québec, l’opération se déroule comme prévu. Il semble que les conducteurs ont utilisé des parcours alternatifs compte tenu des faibles ralentissements aux abords du chantier.
La fermeture de la bretelle d'accès à partir de Charest direction est vers Robert-Bourassa nord et la fermeture du lien entre Einstein et Watt sous Charest obligeront les automobilistes à effectuer un détour en direction nord via du Versant-Nord, Frank-Carrel, Cyrille-Duquet avant de reprendre leur chemin par Cyrille-Duquet. En direction sud, détour via Jacquard, Cyrille-Duquet, Frank-Carrel, du Versant-Nord et reprise par la bretelle du Versant-Nord.
Du côté du Réseau de transport de la Capitale (RTC), les autobus qui circulent dans ce secteur seront détournés. Cette fermeture aura un impact sur le trajet 87 et son terminus sera déplacé à la station Université. À partir de la station de l’Université Laval, la clientèle devra emprunter un Métrobus 800 ou 801 pour se rendre sur le boulevard Laurier.
Rappelons que le réaménagement de l’échangeur Charest/Robert-Bourassa, évalué à 250 M$, représente le plus grand chantier entrepris par le ministère des Transports dans la région de Québec depuis les 25 dernières années. Hormis la complexité de réaliser des opérations d’envergure, il faut mettre en relief le fait que la zone de chantier se situe dans un secteur qui relie des organisations stratégiques, des secteurs résidentiels, commerciaux et technologiques. Il se compose de 68 liens routiers et autoroutiers empruntés chaque jour par les usagers du réseau municipal et du réseau autoroutier.
Les travaux vont bon train
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Publié le
17 Avril 2010
- Publié le 17 Juillet 2010
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Thaïs Martel
Réaménagement de l'échangeur Charest/Robert-Bourassa
Depuis vendredi 20 h, l’autoroute Robert-Bourassa est fermée à la circulation dans les deux directions à la hauteur de l’autoroute Charest. D’importants détours sont à prévoir jusqu’à demain 15 h pour les automobilistes devant emprunter cette artère, tout comme pour les utilisateurs du transport en commun. La destruction de deux viaducs rend la fermeture nécessaire. L’opération est de taille puisqu’un passage ferroviaire est situé sous l’une des deux structures.
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