L'intégration de ces véhicules électriques en libre-service survient après cinq mois d'expérimentation auprès de 200 abonnés ayant pris part à un projet-pilote. Des 25 véhicules acquis, 18 sont à Montréal et sept à Québec, dans les quartiers centraux de la ville.
«La Nissan Leaf a une capacité de 140 km avant de devoir recharger la batterie. Mais on demande de ne pas faire de trajets au-delà de 70 km, en raison de l'énergie prise pour le chauffage et la batterie. Il faut compter de 8 à 16 heures pour la recharger», informe Marco Viviani, directeur du développement et des relations publiques de Communauto.
Un fournisseur québécois
La phase d'expérimentation des derniers mois a permis de tester de façon intensive différents types de bornes de recharge pour alimenter le réseau. C'est le fournisseur québécois AddÉnergie qui a été choisi pour développer les bornes de recharge de Communauto.
«Le service d'autopartage en libre-service de Communauto est une application idéale pour le véhicule électrique. Les voitures sont fréquemment utilisées et elles reviennent au même endroit pour se brancher», a commenté le président d'AddÉnergie, Louis Tremblay.
Soulignons également qu'Hydro-Québec collabore au déploiement de ce projet, en collaboration avec AddÉnergie.
Groupe Québec Hebdo.
